"44" do Tyczyna, ale za ile?

Od początku miesiąca autobusem MPK nr 8 dojedziemy tylko do bazy Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej przy ul. Sikorskiego 428, przy granicy miasta z Tyczynem.
Jest to więc powrót do poprzedniej trasy tej linii.

• Przeczytaj także: Komunikacja: Miasto trzyma rękę na pulsie, ale jeszcze nie dzisiaj

Natomiast linia 44 nie kończy już kursu pod hipermarketem Leclerc, ale jedzie dalej, ulicą Sikorskiego, przez ulicę Grunwaldzką w Tyczynie i obok parku, aż na Rynek tego miasta. Kto zechce dojechać do hipermarketu Leclerc od strony Rzeszowa, teraz będzie musiał wysiąść na przystanku Sikorskiego – ogródki działkowe, gdzie dotąd zatrzymywały się autobusy PKS oraz linii nr 19 i przejść na drugą stronę ulicy.

Nowe rozkłady „8" i „44" jazdy znajdują się na stronie ztm.erzeszow.pl i na przystankach.

Gordyjskim węzłem okazuje się jednak kwestia taryfy, jaka obowiązuje na wydłużonej trasie „44" w obrębie samego Tyczyna. Szef ZTM, gdy powstawał ten tekst, spotykał się właśnie w tej sprawie z prawnikami miejskimi. Nie wiadomo bowiem za bardzo, jaka, zgodnie z prawem, obowiązywać powinna na tym odcinku taryfa: miejska czy podmiejska. Temat ten, wywołany przeze mnie w MPK Rzeszów, wywołał spore zamieszanie i odsyłanie mnie po te informacje do prezesa lub dyrektora MPK, z których pierwszy był u prezydenta, a drugi zajęty.

W praktyce, jak mówią kierowcy sprzedający bilety, dla 44 MPK stosuje na razie zasadę podtrzymania strefy miejskiej (2,30 zł za bilet normalny i 1,15 za ustawowy ulgowy) dla wsiadających i wysiadających w Tyczynie, z zastrzeżeniem, że nie obowiązują tu ulgi samorządowe (np. ulgi szkolne i ulgi emeryckie ani uprawnienia osób, które ukończyły 70 rok życia do bezpłatnego przejazdu), ale z wyjątkiem szkolnych biletów trasowanych i szkolnych biletów miesięcznych, które – jako ulgowe - są honorowane przez rewizorów MPK.

Temat stosowania taryf na poszczególnych liniach MPK okazał się w tej firmie nieoczekiwanie próbą otwarcia przeze mnie puszki Pandory, bowiem nikt oficjalnie nie czuł się na siłach udzielić stosownej informacji.

Ostatecznie, po znalezieniu chwili czasu na rozmowę, zasady stosowanej obecnie praktyki potwierdził w MPK Dyrektor Marek Filip, powołując w tej sprawie się na szczegółowe zapisy stosownych uchwał Rady Miasta Rzeszowa. Jednak – jak się okazuje - w nich, poza wyraźnym ustanowieniem miejskiej taryfy MPK dla przebiegającego przez Tyczyn odcinka trasy miejskiej linii nr 37, brak jest precyzyjnych zapisów w tej sprawie, zaś istniejące zapisy odnoszą się do trasy, po której... nie kursuje żaden autobus MPK. Strona MPK Rzeszów nie serwuje w tej sprawie nic poza wprowadzaniem w umysł pasażerów jeszcze większej dezorientacji (nieaktualny i wprowadzajacy w bład link „przystanki strefowe"). W miarę możliwości postaram się wrócić do tego tematu.